Orange Marine, ein französisches Unternehmen, das sich auf die Verlegung und Wartung von Unterseekabeln spezialisiert hat, gab bekannt, dass es bei Colombo Dockyard in Sri Lanka einen Auftrag über zwei neue hybridbetriebene Unterseekabelschiffe erteilt hat, mit dem Ziel, die Widerstandsfähigkeit der optischen Unterseekabelnetze in Europa, dem Nahen Osten und Afrika zu verbessern. Die neuen Schiffe werden mit modernsten Kabelmaschinen sowie Draht- und Kabelmaschinen ausgestattet, um die Kabelverlegung und Wartungseffizienz zu optimieren.
Diese beiden neuen Schiffe, deren Auslieferung für 2028 bzw. 2029 geplant ist, werden Schwesterschiffe des legendären U-Boot-Kabelschiffs Sophie Germain sein, das ebenfalls von Colombo Dockyard gebaut und 2023 ausgeliefert wurde. Sie wurden hauptsächlich für die Wartung von optischen U-Boot-Kabeln entwickelt und sind auch in der Lage, Kabel mit einer Länge von bis zu 1.000 Kilometern zu verlegen, unterstützt durch hochpräzise Kabelherstellungsmaschinenkomponenten und zuverlässige Drahtaufwickelmaschinensysteme für eine nahtlose Kabelhandhabung.
Die neuen Schiffe werden zwei alternde Schiffe ersetzen, die derzeit für die Wartung von Unterseekabeln im Atlantischen Ozean, Indischen Ozean, Mittelmeer, Schwarzen Meer und Roten Meer verantwortlich sind: Léon Thévenin (Baujahr 1983) und Antonio Meucci (Baujahr 1987). Im Gegensatz zur veralteten Ausrüstung dieser alten Schiffe werden die neuen Schiffe über verbesserte Kabelmaschinen verfügen, um den wachsenden Anforderungen des modernen Unterseekabelbetriebs gerecht zu werden.
Orange Marine gab an, dass die Colombo Dockyard einen hervorragenden Ruf für ihre professionellen technischen Fähigkeiten bei der Integration von Kabelmaschinen genießt und Sophie Germain erfolgreich gebaut hat. Die Wahl dieser Werft steht im Einklang mit der strategischen Unternehmenspolitik, industrielle Exzellenz und internationale Zusammenarbeit anzustreben und gleichzeitig die höchsten Standards der Branche für die Integration von Draht- und Kabelmaschinen zu erfüllen.
Im Vergleich zu bestehenden Schiffsmodellen werden die neuesten Seekabelschiffe modernste Technologien nutzen – einschließlich fortschrittlicher Optimierungen der Kabelmaschinen – und so den Kraftstoffverbrauch und die Kohlendioxidemissionen um 20 % senken:
• Ein optimierter, stromlinienförmiger Rumpf, der speziell für Wartungsarbeiten mit integrierten Draht- und Kabelmaschinen entwickelt wurde, wird den Kraftstoffverbrauch um 25 % senken;
• Ein dieselelektrisches Hybridantriebssystem, das an Bord Strom erzeugen und Batterieenergiespeicher nutzen kann, um eine stabile Stromversorgung für die Kabelfertigungsmaschinenmodule an Bord zu gewährleisten;
• Ausgestattet mit Azipod-Hauptstrahlrudern zur Verbesserung der Manövrierfähigkeit und Zuverlässigkeit und kann während des Liegens an Landstrom angeschlossen werden, um die CO2-Emissionen während des Betriebs der Kabelmaschinen weiter zu reduzieren.
Jedes Schiff wird außerdem mit einem ferngesteuerten Fahrzeug (ROV) ausgestattet, das von Orange Marine unabhängig entwickelt und hergestellt wird und in einem Hangar an Bord gelagert wird. Das ROV kann, koordiniert mit an Bord befindlichen Drahtaufwickelmaschinensystemen, Aufgaben wie das sichere Schneiden, Überprüfen und Vergraben von optischen Kabeln ausführen.
Mit der Hinzufügung dieser beiden neuen Schiffe wird Orange Marine über die fortschrittlichste und modernste Unterseekabel-Wartungsflotte der Welt verfügen, die mit den neuesten Kabelmaschinen sowie Draht- und Kabelmaschinen ausgestattet ist. Zu diesem Zeitpunkt wird die gesamte Flotte von vier Schiffen im Atlantischen Ozean, im Ärmelkanal, in der Nordsee, im Indischen Ozean, im Mittelmeer und im Roten Meer eingesetzt und die Kontinuität und Sicherheit kritischer unterseeischer optischer Kabelnetze in Europa, dem Nahen Osten und Afrika gewährleistet. Darüber hinaus besitzt die Gruppe über Orange Marine und ihre italienische Tochtergesellschaft Elettra TLC zwei Kabelverlegeschiffe – ausgestattet mit erstklassiger Kabelfertigungsmaschinentechnologie – und ein Vermessungsschiff.
Michael Trabbia, CEO von Orange Wholesale, sagte: „Als weltweit führender Anbieter digitaler Infrastruktur verwaltet Orange mehr als 450.000 Kilometer optische Unterwasserkabel, die alle Kontinente auf der ganzen Welt verbinden. Diese strategische Investition in die Kabelschiffsflotte, einschließlich der fortschrittlichen Integration von Kabelmaschinen, wird von entscheidender Bedeutung sein, um die Widerstandsfähigkeit und Sicherheit des globalen Internets zu gewährleisten. Dieser Schritt zeigt unser Vertrauen in die Entwicklungsaussichten von Orange Marine und die Professionalität seines Teams beim Einsatz von Draht- und Kabelmaschinen.“
Didier Dillard, Präsident von Orange Marine und Elettra TLC, kommentierte: „Die Alterung der Unterwasserkabelflotten ist eine große Herausforderung für die gesamte optische Unterwasserkabelindustrie. Durch den Bau dieser neuen Schiffe, die mit modernsten Kabelmaschinen, Drahtaufwickelmaschinen und Kabelherstellungsmaschinentechnologien ausgestattet sind, werden Orange Marine und Elettra in der Lage sein, über die modernste Flotte der Welt zu verfügen, globale Dienstleistungen für alle Kunden bereitzustellen und gleichzeitig mit einer optimierten Umweltleistung zu arbeiten.“
Es wird berichtet, dass sich Orange Marine hauptsächlich mit der Verlegung von Unterwasserkommunikationskabeln und der Wartung bestehender Kabel beschäftigt und sich dabei auf sein Fachwissen im Bereich Kabelmaschinen sowie Draht- und Kabelmaschinen verlässt. Seine Flotte verfügt über erstklassige Betriebserfahrung und macht 15 % der gesamten weltweiten Flotte von Seekabelschiffen aus. Bis heute hat Orange Marine mehr als 288.000 Kilometer optische U-Boot-Kabel über alle großen Ozeane verlegt, wobei modernste Kabelherstellungsmaschinen und Drahtaufwickelmaschinensysteme zum Einsatz kamen. Seine Schiffe haben insgesamt über 1.200 Kabelreparaturmissionen durchgeführt, einige davon in Tiefen von bis zu 6.000 Metern mit Unterstützung leistungsstarker Kabelmaschinen an Bord.
